- Descrizione
Descrizione
FUTURA Formula 1/10 Electric Kit – Progettata per la massima efficienza dinamica
FUTURA Formula 1/10 Electric Kit è stata sviluppata con l’obiettivo di ottenere una distribuzione dei pesi ottimale e un comportamento dinamico estremamente preciso in ogni condizione di utilizzo.
I banchini posteriori in carbonio, abbinati ad attacchi in alluminio , contribuiscono a ridurre il peso sospeso, migliorando la distribuzione delle masse e la reattività del retrotreno. I due banchini sono collegati tramite una piastra in composito progettata esclusivamente per mantenerne l’allineamento senza irrigidirli eccessivamente, consentendo una minima flessione controllata del posteriore per incrementare grip e trazione.
Il supporto dell’alettone posteriore offre 6 differenti posizioni di regolazione, permettendo di ottimizzare il carico aerodinamico in base alle caratteristiche del tracciato e alle esigenze di setup.
Il telaio due sedi dedicate, una sotto la batteria centrale e una sotto il servo, predisposte per l’installazione di piastre di peso specifico, consentendo una più accurata distribuzione dei pesi.
Lo snodo centrale, realizzato anch’esso in carbonio, è stato progettato per garantire la massima fluidità sia del retrotreno che degli snodi laterali, favorendo un movimento libero e progressivo.
Gli snodi laterali utilizzano supporti in carbonio con due differenti posizioni di montaggio e consentono regolazioni delle inclinazioni tramite degli spessori.
Il gruppo sterzo centrale dispone di tre regolazioni Ackermann, ulteriormente integrate da due differenti posizioni sui fuselli dello sterzo, offrendo un’ampia gamma di configurazioni per adattare la risposta dello sterzo a ogni stile di guida.
L’avantreno è caratterizzato da un sistema di regolazione del camber tramite pratiche piastrine intercambiabili da 0,5°, 1°, 1,5° e 2°. I braccetti anteriori sono stati realizzati in carbonio, eliminando l’utilizzo di tiranti regolabili per garantire la massima stabilità geometrica e mantenere costanti i valori di camber e caster durante tutta la manche.
Anche il caster è facilmente modificabile grazie a specifiche piastrine intercambiabili. La configurazione standard prevede 7° di caster, con opzioni disponibili da 9° e 11°.
Sia l’alettone anteriore che quello posteriore sono forniti da Mon-Tech Racing e sono già omologati per le competizioni ufficiali. Per il differenziale, lo sviluppo è stato realizzato in collaborazione con Fenix Racing.
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